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隨著我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。預(yù)測，未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān)，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？
近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當(dāng)計算機(jī)無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
車牌識別智能道閘生產(chǎn)廠家根據(jù)進(jìn)出口的車牌識別來分辨車輛進(jìn)登場的管理權(quán)限及車輛的停車時間和應(yīng)交停車收費。實際以下優(yōu)點：
1、迅速入場：不泊車，不開窗通風(fēng)取/讀卡器；極端的氣溫買車人已不愛車外的風(fēng)雨雨響。視頻識別車輛、車牌，完成一秒鐘急速無障進(jìn)場； 
2、準(zhǔn)確率高：車輛自動檢索準(zhǔn)確率超出99%。根據(jù)車牌識別結(jié)轉(zhuǎn)停車收費，車輛的車牌為出入憑據(jù)，結(jié)轉(zhuǎn)體制嚴(yán)實，防止收費系統(tǒng)漏洞；
3、節(jié)約成本：防止傳統(tǒng)式/取票系統(tǒng)軟件造成的卡牌及介電損耗，減少中后期經(jīng)營成本；
4、不用安裝一切機(jī)器設(shè)備或卡，光憑車牌，不會受到車輛防護(hù)膜危害，適用全部車輛。
式車牌識別算法：正確識別率≥99.7%；
優(yōu)異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；
補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性；
可脫機(jī)運行：前置數(shù)據(jù)存儲功能；
無車牌車輛智能處理：多觸發(fā)機(jī)制保證無車牌（或嚴(yán)重污損等）車輛的正常通行管理；
產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法；
調(diào)節(jié)相機(jī)：電動調(diào)焦，遠(yuǎn)程控制
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