供應(yīng)信息
濟南冠宇道閘安裝
警告：電路板通電前，應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)220V電源是否正確接入
道閘桿安裝后才可接電運行，無桿運行請將彈簧拆下
道閘桿安裝長度和出廠閘桿長度不同時，一定重新調(diào)節(jié)彈簧
１.在安裝道閘前，要選擇好安裝位置，應(yīng)根據(jù)以下三個方面來選擇：
①易注意顯眼處，并且在下雨時積水不深的位置，如易積水可以筑水泥平臺來避免；
②機箱門朝外（路口）；
③道閘底面所在地面應(yīng)是一水平面，當(dāng)確定好安裝位置后（根據(jù)現(xiàn)場情況做好道閘基礎(chǔ)），非混凝土地面的要提前做好現(xiàn)澆基礎(chǔ)。并應(yīng)將道閘所需電纜線（電源線ＲＶ３*1.5，如需安裝手動控制還需一根ＲＶ4*0.75線）及電纜管道布設(shè)至道閘機箱底座中心位置。
2.把箱體放置在安裝位置，打開箱門，將機箱底板內(nèi)邊框線和螺釘孔中心做上標(biāo)記，并移開機箱。
3.用沖擊錘（鉆頭要匹配）打四個膨脹螺絲孔，并置入膨脹螺絲，預(yù)緊后拿掉螺母及墊。將機箱放回安裝位置，使膨脹螺絲全部在機箱底板預(yù)留孔內(nèi)；調(diào)整好箱體水平度、豎直度，擰緊螺母。
濟南冠宇智能科技提供道閘資料
道閘常見故障及其維修方法主要如下：
道閘的線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
濟南冠宇車
停車場云整合時代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。
所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，在一個中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠(yuǎn)程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。
車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來進行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時，基于云計算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術(shù)支持。
由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。
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